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我最注意哪些中国大陆的股票?——好好掌握中国新一波汽车热

请问:我最注意哪些中国大陆的股票?——好好掌握中国新一...

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   2019-04-24 13:27:05


采纳答案     四十多年前我就预言日本一定会出现汽车流行热,当时某些日本产业顾问却持不同看法,认为汽车热不可能在日本出现。其主要论点为:一、和美国相比,日本汽车制造技术落后太多; 二、生产成本差距太大; 三、日本缺乏方便汽车行走的道路。
  根据这些理由,专家们断定,日本汽车产业没有前途。但看到东京晴海车展的盛况,我认为汽车洪流自然会把道路开出来。愈来愈多的人拥有了车,就会开辟出更多的道路。所以,我主张投资者注意开山造路企业的股票。当时被归纳为道路股的日本股票只有二、三只,在股市大户眼中,只是不值得投资的玩具股。
  但我的看法不同,日本是个多山多河的国家,遇到山脉得挖隧道,遇到河流必须架桥,挖掘隧道以及架设桥梁的企业绝对具有高成长潜力,其股票值得投资,佐藤工业以及宫地铁工股票因此成为我推荐首选。结果,佐藤工业与宫地铁工股票不久即飙涨数倍之多,卖掉这些股票赚的钱,成为我盖第一栋楼房的资金。
中国高速公路公司股票值得投资  我想类似的情况也可能在中国大陆发生。中国有许多一望无际的平原,不一定得像日本那样大量挖隧道、架桥梁,反而比较需要高速公路。中国汽车流行热爆发之前,就已建成许多高速公路,但车子还很少,驾驶人上路后总会发现路上空荡荡的。但我认为汽车热潮很快就会到来,到时候高速公路将车满为患。抱定这样的主意,我开始购买中国高速公路公司的股票,几年下来,这些股票的股价分别飙涨了一倍到三倍之多。但即使如此,现在还是有朋友跟我抱怨,说他买了中国高速公路的股票,股价完全没有上涨,这令人很是困惑。
  我之所以认定中国高速公路公司的股票值得投资,主要是这些公司大半的投资都已完成,而且在中国这个做生意不易收到货款的国家,经营高速公路公司却不必担心收不到汽车驾驶人的通行费。当然,眼前中国拥有汽车的人有限,但只要热潮一起,有车族大增,相信已有配息的高速公路公司将会配得更多。即使目前仍未有配息,将来业绩仍有可能大幅上扬。所以,也许得等待一段时间。我相信中国的高速公路股票会像早期的日本电力公司股票那样,成为投资报酬率不错、收益稳定的资产股。
  我认为,中国大陆一、二年之内,就会出现几条热门的高速公路,相关公司股票股价也会随之大涨,使内地高速公路的股票也会成为人气标的。当然,如果配息不变而股价高涨,投资报酬率就会降低。而且,高速公路这种产业,利用率再怎么提高,产业成长性也不可能像制造业那样具有爆发力。换言之,高速公路公司的业绩与获利成长率有其局限性。因此,若股价已至高位就不可购买,否则就无法享受买到成长股的喜悦。要说有关汽车的成长股,不用怀疑,将来最值得注目的必是最有人气的汽车公司股票。我相信,不久中国大陆就会刮起另一股购车热。
  就像日本出现第一波购车热时,道路上飙速的神风计程车立刻销声匿迹。原因是,民众有钱便开始怕死。因此,取神风计程车而代之的是用来保障生命财产的各种寿险、意外险与产险公司。根据这样的思考逻辑,我认为,投资中国高速公路股票之后,可以进行长期投资的股票有寿险与产险。
汽车的冠军厂商尚未诞生  汽车热爆发后民众争先恐后购买汽车时,汽车股票就会成为股票市场的宠儿。不过,中国汽车业上市公司是否能在激烈竞争中脱颖而出,目前仍是未定之天。
  就像上世纪50年代我刚购买丰田Toyopet时,日本汽车厂商也是百家争鸣,没有明显的优劣之分。就我个人玩车的经验而言,最初因为手头不宽裕,只能先从雷诺二手车开起,然后是Toyopet、普林斯。后来经济比较宽裕了,就换成进口车,第一部是宾士,后来变成了劳斯莱斯,此后就再也没有更换座车,到今天为止,连续7辆都是劳斯莱斯。
  十几年来,我的活动范围逐渐从日本扩展到中国台湾、香港地区与中国大陆,常在这些地方跑来跑去,这正好也满足了我尝试其他车种的欲望。我在想,身边的劳斯莱斯老爷车退休之后,我可能会回到丰田身边,有始有终地喜欢丰田。
  我在上世纪50年代末意识到日本即将出现汽车购买热潮,自己也买了一部丰田车,因为车厂如雨后春笋般地冒出,我无法判断其中哪一家会成为日本最具代表性的车厂。
本田与丰田在中国的投资策略大不相同
  目前日本主要车厂之中,丰田算是较晚起步的,投资中国的脚步也比别人晚一步。也许这是三河武士集团谨慎、稳健特质的显现(译按:三河指静冈、爱知一带,日本战国英豪织田信长、德川家康皆出生于三河,丰田也在此起家)。从另一个角度看,有人说,乡下武士不了解外国,不敢走出去。但丰田终于大规模展开了全球布局,和本田一样成为日本汽车业界享誉国际的明星。
  不过话说回来,进入中国市场的策略,本田汽车以其一贯电光火石的速度,最早进行布局。丰田则姗姗来迟,两者做法确实有所不同。
  因为缺乏技术与资金,中国这些年来发展汽车产业时采取与外国车厂合作的策略,因此,包括福斯汽车、宝马、福特、凯迪拉克等等,几乎全球较大的车厂都没有在中国大陆缺席。在集团争斗的情况下,谁能脱颖而出,没有人能够预料。中国规模较大的车厂,比如东风汽车、上海汽车、北汽福田汽车、一汽轿车等,都只在A股市场上市,到目前为止仍不是我能投资的对象。
  目前日本人所能投资的中国汽车股票,最有人气的大概是和本田技研合资的骏威汽车。其次是生产轻型卡车与小巴的庆铃汽车(香港H股上市),从名字上就可以看出来,技术母厂乃日本五十铃汽车。不过,庆铃汽车多年来不见明显成长,股价持续低空飞行,不像骏威汽车的股票曾一飞冲天,让第一次进入中国股票市场并投资该公司的日本人大赚了一笔。
新一波汽车购买人
已经蓄势待发
  另外,外国人可购买的汽车股票还有华晨中国汽车、长城汽车、江铃汽车B股、长安汽车B股、中航科工,但这些公司在去年中国政府实施金融紧缩政策之后,因为消费者购买欲望受压抑而业绩惨淡,只好削价竞争,彼此砍杀非常激烈。
  混战乱斗之中何者能获得最后胜利,眼前还看不出来。但即使如此,我相信中国大陆的汽车热不会就此结束。相反,正因为汽车价格低廉、容易买到手,新一波汽车购买热已经蓄势待发,甚至可以说,眼前正是千载难逢的投资好时机。只是大部分投资人都看不懂,也有许多人持有戒心不敢进场。换言之,眼前正是有人积极开辟战场、有人选择退出的分界点。
  近来中国汽车股股价直直落,坚持玩下去的人恐怕难免会出现些许亏损。认为汽车股股票短期不会有好表现的人,不妨看看汽车热带动的周边产业的盛况,也就是说,即便汽车组装公司惨淡经营,做零件的却大发利市,成长迅猛。比如,生产玻璃的厂商这几年来在汽车热与不动产热的支撑之下,可说完全不知道不景气为何物。不过,虽然业绩火红,股价却也从高峰期往下跌了一大截。所以,未来若再度爆发汽车热,到底是组装公司还是零件厂商能先赚大钱,值得注意。    2019-04-24 13:27:05

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